两千七百十二章 从铁路入手（2 / 2）

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“好吧。。。你感觉很难，那我把这线交给你们大英的商人来做，他们能接受么？”

“这个也许可行，他们身价都不菲。。。如果加上贷款和在民间的借款也许几年就能修好这条线路。。”

“是吧。。就算你们大英的富豪也的考虑考虑。。。但我告诉你这一条线上，地形无比复杂。。。要穿过死亡沙漠，穿过无数的丘陵，需要无数工人打开岩洞，需要建设无数的桥梁。。。即便建设好了，商人索要面对的是在这条线上，没几个富人，他们基本上都是坐不起车的穷人。。。他还会建这条铁路线么？”

“额。。。。”

很明显赔钱的线路，正常人怎么可能修建。

但凯恩还是笑着十分优雅的说道。

“当初北美大铁路的修建跟您说的很像，当初不下几十家铁路公司，都在建设横贯整个北美的铁路，他们都是竞争关系，那时候的北美普通人也没什么钱。。。但铁路却奇迹般的在短短几年通车了。。。虽然后来发生了一些不好的事情，但留下的那几家铁路公司成为最后的胜利者以后，还是挣到钱了。。。所以。。”

他自己也有点说不下去了。

北美铁路泡沫破裂那是何等惨烈，在南北全线贯通的第二年。

就死了二十多家铁路企业，原本价值几十美金百米的铁路跟沿路地皮，最后跌成了几美元，当然这还不是最坏的事。

那些失业的铁路工人，成为了铁路沿途最大的隐患。。。

而铁路真正盈利了么？

其实并没有。。。反而让上万股民直接破产。

以至于到了二战时，大佬美的铁路，也仅剩下原本铁路大开发时的，三分之二，有至少三分之一以上的铁路。

在那次淘汰赛中彻底消失，就因为这种痛，大佬美的铁路这才一直烂到现在。

（说实话，大佬美也没人是傻子，你认为他们自愿成为汽车王国？自愿每天开着汽车，横跨整个城区。。。或者那些大货车司机愿意开着货车，一跑好几个州？其实还是他们的铁路有问题，最大的问题就是他们铁路铺设的太早了，崩溃的太早了，让大多数人听到铁路俩字都感觉害怕。）

“那我说如果这条线上的那些地方，在未来十几年，甚至几十年都很难发展起来呢？那他们还会投资么？”

“说实话，范总。。。铁路的风险太高了。。这是高风险行业，现在肯投资的商人并不多。”

范德彪笑了笑，拍着凯恩的肩头。

“你说的没错。。。不少商人都怕了。。你们大英尝试过，他们都赔钱了，后来北美尝试过，百分之九十以上的商人都赔了本，在城市里不知道多少普通人，亏的就连裤衩都不剩下了。。。现在铁路最好的也就是威廉陛下的那个地方。。也就他们哪里，铁路还算正常运行的比较不错，最近他们购买了我们内燃机技术，相信他们的内燃机机车很快也要下线了。”

德国具有后发优势，加上他们地方比较小。

他们的铁路相对好调头，整个全境的人口也都相对稠密。

所以，也只有他们的铁路不赔钱，但挣大钱。。。就别想了。

从一战开始，几乎所有列强都认识到了，修铁路就是赔钱货，铁路的股票就不能买。

在国际上，跟铁路相关的债券那也是一路走高。。。说的是利息啊。

“是的。。。铁路的投资周期太漫长，投资太大，回本可能并不高，所以现在铁路被国际资本所抛弃。。。”

清末时，大清还能借到钱来修铁路。

后来民国这边，为啥那么多年了，铁路修的还赶不上大清？

特别是民国辉煌那几年。。。

这里要说的是，不是不想建铁路，而是国外资本一听铁路，直接就避了或者让你自己退。

甚至在一些债券公司，跟铁路相关的债券都不给你发行。。。

当然了，清末时这玩意还是香饽饽，那时候正好赶上了世界铁路大开发，铁路债券满世界飞，大家也认可这个。

“但凯恩先生。。您看看眼前的这就是民国。。。我们可能不修建铁路么？”

“额。。。”

“我让整个世界的商人来修建，他们的跟我讲什么样的条件？有人可以无条件的帮我们修么？”

“您说的的确不现实。”

“所以我们才要建立国有铁路公司。。。我们的铁路公司，每年是赔钱在修建四九城到中亚这条线，每年都要砸进去上亿亚元。。。不光那条线，还有从四九城，一直到重庆的这条线，还有这边。。。甚至到后来，我们的铁路要贯通整个东南亚地区。。。我们的铁路公司每年的亏损都是一个难以想象的数字，我们能交给外面的商人来做么？好吧，即便我们能，外面的商人，谁敢接盘。。。那可是拥有着总投资，数百亿亚元的这么一个大公司。。。就这么大的一个铁路公司，都差不多能给整个大英买下一半了是吧。。。。他们。。。”