第564章 清醒（4k）（1 / 2）

第564章清醒（4k）

来自德国慕尼黑的西尔维娅和菲利普是对碳矽·九州态度最为严肃的两个人。

或许是因为之前都深耕海外市场和业务，既没有关注华夏市场，也没有听说东方新能源的发展，如此一见到这样成熟的产品便觉得像是突然从石头里蹦出来一样让人惊愕。

那辆顶配的九州Max没有还回去，而是又深度体验了两天，最终在两人口中获得了一个85分的评价。

「我真觉得应该买一辆回去让雷瑟夫他们看看碳矽这种车所带来的挑战。」西尔维娅的话很笃定，「碳矽集团大概真能抢走汉兰达的市场了，等到它推出五座版本，这种本土作战所迭加的优势也会对我们带来挑战，我要给雷瑟夫打电话了。」

菲利普的声音显得悲观：「集团在前进的方向上具有极大的惯性，别说你现在了，就算以后能进董事会，也要屈服于各种压力。」

西尔维娅在短暂沉默后只是重复了自己的话：「我要给雷瑟夫打电话了。」

任铭宇真的很想知道西尔维娅和雷瑟夫通话的结果是什么样，但他也真的没法问。

毕竟，通过九州的行车记录仪不小心听到两位总部高管的讨论，这种事……

别说，九州这个行车记录仪的效果还真不错。

任铭宇只看到西尔维娅提前结束华夏行程，匆匆赶回了德国。

他估摸著两人的通话不会取得什么有效的进展，但对于西尔维娅和菲利普这种重视的乃至于显得见微知著的态度留下了深刻的印象。

由此再看引发两人研讨的碳矽·九州，心里也多了些别样的情绪。

他当然知道九州的上市销量不错，但真至于到了他们这么重视的程度吗？

任铭宇基于这样的情况甚至允许老婆再去试驾九州，可以真正的把它作为备购车辆。

总部高管回去了，他这位华晨副总经理还有继续参加车展的任务，还想著再碰见碳矽的俞总聊一聊，没想到左等右等的等了两天也没瞧见那位再出现。

4月28日，距离车展结束只剩一天，溜达的任铭宇终于看到了碳矽掌门人的出现。

他特意的往俞总要过的路中间走了走。

不曾想，俞总居然像是没看见自己一样挪开两个身位要擦肩而过。

「哦，是俞总。」任铭宇语气平淡的打了招呼。

俞兴这几天在公司内部一起讨论补贴新政的影响与自家的动作，所以没来参展，当然，也有一个小小的原因是居然连临港的领导都对自己存在刻板印象，他就不想来参展参战了。

说实在的，碳矽推出新能源，要从市场里抢夺蛋糕，碰见冲突实在正常不过，他觉得这么点言语上的交流压根不算事。

要论狠的，过山峰那种那么恶毒的才让人侧目。

俞兴本不想和上次见过的任铭宇搭话，但对方主动也就停了下来。

他瞧了瞧这边距离碳矽展台很近，同样淡淡的说道：「任总是改过自新想来排队了？交罚款的队伍不在这边，你去别的地方找找。」

任铭宇被噎住了，但又直接被噎笑了。

他无奈的说道：「俞总，不至于，那是德国宝马的事，和我华晨有什么关系，再说了，这是过山峰挑出来的，你有什么好狐假虎威的。」

俞兴觉得有理，做了一个在嘴上拉拉链的动作：「不提这个了，再见。」

「哎，等等，哎……」任铭宇看到俞总疑惑的眼神，一时间也不知道自己到底想和他聊什么，只能憋出来一句，「公是公，私是私，我家里还准备添购一辆九州呢。」

俞兴有些狐疑的打量面前的华晨副总经理。

任铭宇神色坦荡。

俞兴微微摇头，又点头道：「不愧是华晨的精英哈，懂车。」

任铭宇：「……」

他觉得俞总这人和碳矽的车一样，真是太有活力和冲击力了。

「你要是想试乘试驾，那边不排队也可以登记。」俞兴指了指展位旁边的员工，「那边加了微信，后面会有人联系你，可以到店，也可以约时间上门试驾。」

任铭宇惊讶道：「你们的服务还挺到位。」

「小车企还不殷勤一些，那怎么能行？」俞兴笑道，「任总，就这么说了，我还有事。」

任铭宇跟在旁边，边走边问道：「俞总，你认为碳矽的九州为什么能卖这么好？」

俞兴惊奇道：「任总，你到底想干什么？」

「我就是认为碳矽的车确实不错，销量也让人惊讶，所以也想了解了解新能源。」任铭宇认真的说道，「车展是个好机会，可以直接听到俞总你的答案。」

他自己原先是不服碳矽这个新车企的，而在宝马高管们私下里认可之后也只是半服，但总归是能沉下心来琢磨来自临港的这一波攻势。

「我在很多场合都说过啊，归根到底是车好啊，要安全有安全，要动力有动力，要品质有品质，品牌力是我们的缺陷，但国内政策给得不错。」俞兴对于愿意钻研的人是不吝分享的，「总得来说，碳矽·九州是踩中家庭用户的需求的，这种需求的解决能带来直接的销量反馈。」

任铭宇若有所思：「这么说，碳矽踩中的这个需求真不错，还真能继续建立护城河。」

俞兴停下脚步了。

他耐心的说道：「任总，你存在一个我们碳矽内部也出现的错误，这不是护城河，这只是暂时的领先，我这几天在公司开会就在聊这个问题。」

任铭宇心中一凛：「怎么说？」

「你觉得增程车的技术门槛怎么样？」俞兴询问。

任铭宇斟酌道：「不算很高，要说做到非常优秀也许有难度，但踏过门槛的造出来是相对容易的。」

「不错，这没什么好顾虑的，技术门槛并不高，最终具有竞争力的产品门槛是更高一些的，但产品门槛再怎么样，自己造不出来，还不能跟著学吗？」俞兴认真的解释道，「路线对了，销量起来了，肯定就会有擅于学习的竞争对手，增程系统的技术门槛不高，冰箱彩电大沙发也不是不能复刻，那么，能被学习复刻的东西怎么会是护城河呢？」

俞兴过去几天在公司里开会聊补贴新政，注意到大家都比较乐观，也因为四月销量的走高而情绪高涨。

他不得不自己先泼了一盆凉水。

造车存在周期，从市场接受增程到厂商意识到威力再到厂商跟进竞争，这个周期是不短的，单是车型的验证和制造就需要时间，但最终一定会随著供应链的成熟被缩短差距。