第418章 研炮造车谋军工自强（2 / 2）

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表面上，这些班级是为将来引进发动机和变速箱技术做人才储备；实际上，其中也安插了情报部的骨干。他们一方面加强语言学习，另一方面积极接受技术侦察与情报收集的相关训练。一旦与德国汽车厂的谈判尘埃落定，这批人便将赴德深入工厂一线，以学习之名，行技术获取之实。

柳昊始终秉持一个信念：能正大光明买来的技术，就买；买不来，就去“拿”。他常说：“八国联军曾在我中华大地抢掠无数，如今我们去拿回一点技术，谈不上什么负罪感。”在他看来，西方国家的军事工业大多依托民间企业发展，安全防护相对薄弱，而这正是可供利用的机会。学员中有几位原特战队成员，不仅文化水平较高，实战表现也尤为突出。在经过时义跃的专业指导后，他们对开启保险柜、获取机密文件已轻车熟路。只要将图纸和材料配方偷偷拍摄下来，任务便算完成——这是各国通行的间谍手段，只要行动隐蔽，便无人能公开指责。

在发动机研发这一关键领域，柳昊投入了大量的精力与资源。早在李浩率军攻打兵工厂时，他们就注意到了毗邻的飞机研究与组装厂。柳昊对此格外留心。该厂区内存放着几台待组装的飞机发动机和一批珍贵的航空材料。据厂内工程师透露，他们组装的飞机质量其实相当不错，唯一的问题是成本过高，根源就在于发动机完全依赖进口，价格甚至与整机相当。张小六为了掌握相关技术，明知外方报价苛刻，仍坚持请外籍工程师前来指导组装。柳昊认为，张小六若只担任工业部长，能力是绰绰有余的，但乱世之中他被推上高位，担子实在太重，也实属不易。

事后，柳昊派人将整个航空厂的发动机和材料秘密转移至清原，再通过铁路运抵零号基地统一保管。其实早在收集飞机图纸与物料期间，他就已组织原组装厂的工程师和技术工人赶赴被炸毁的机场，从残骸中拆下尚未完全损坏的发动机、螺旋桨等部件。仅同一型号的发动机就成功拆解四十余套，一些细小的组件——如被烧坏的电器密封圈——经修复仍可继续使用，不少飞机的螺旋桨几乎完好无损。这批看似废弃的物资，最终竟装满了三十多辆卡车，为后续的自主研发提供了宝贵的物质基础。

同去的原来飞机组装厂的很多工人技术人员都疼痛不已，眼看着曾经亲手组装、倾注心血的飞机被烈火吞噬，心中犹如刀割。他们站在火场边缘，望着跳动的火焰将一架架银翼吞没，有人握紧拳头，有人低头拭泪，还有人怔怔地望着浓烟翻滚的天空，仿佛看见的是自己无数个昼夜奋战的身影正随之消散。但大家深知，这些飞机宁可烧毁，也绝不能留给鬼子用来残害炎黄子孙——一想到敌人可能利用它们轰炸我们的城市、屠杀我们的同胞，那种痛惜更是深入骨髓，化作无声的愤怒与更坚定的决心。