第620章 行星发动机（1 / 2）
第620章 行星发动机
十月四日。
清早，宋词刚到得文製造不久，办公室门便被敲响。
汤俊与张晓平一前一后走了进来。
秘书奉上清茶，氤盒热气在空气中散开。
张晓平將一份文件递上：“宋董，这是整理好的关於nk33火箭发动机的详细资料，请您过目。”
宋词接过，道了声“好”，便垂首翻阅起来。
汤俊適时开口：“宋董，nk33被归类为军事与两用產品，目前唯一合法进出口渠道是沙俄国防出口公司。
设计方是库兹涅佐夫设计局，生產则在萨马拉的库兹涅佐夫工厂进行。”
他略作停顿，“如果公司计划进行大批量採购，最终需要对接的，应该是沙俄航天局、国防出口公司或者工厂的核心负责人。”
宋词视线並未离开文件，只轻轻頷首：“这次採购，不是小打小闹。
中间环节越多，变数越大，成本也越高。肯定要绕开不必要的中间商，直接与俄方官方建立联繫。”
他阅读速度极快，目光扫过关键数据与条款，片刻后便將文件大致瀏览完毕，合拢放在桌上。
旋即问道：“晓平，我考虑以商业航天合作，或者联合技术开发的名义，对nk33进行適应性拆解和改造。
你认为，沙俄那边同意的可能性有多大”
张晓平早已思考过这个问题：“我认为问题不大。
上个月，美国轨道科学公司安塔瑞斯火箭首飞，其一子级使用的就是经过改造的nk33发动机。
只要能证明用於商业航天，且採购量达到一定规模，俄方为了经济利益，做出技术让步的可能性很高。”
“那就好。”宋词脸上露出一丝轻鬆，身体向后靠了靠，“以你预估，公司初期需要採购多少台才算稳妥”
张晓平有所准备，流畅答道：“参考安塔瑞斯火箭一子级採用双发nk33构型，得文火箭验证初期也可沿用类似设计。
考虑到未来两年测试计划，包括地面试车、飞行测试损耗，以及必要的备份，初期4到6台为宜。
其中2台用於装机，另外2到4台则用於地面测试和备件储备。”
宋词却摇了摇头：“自研火箭发动机，绝非一朝一夕之功。即便我不计成本地投入，没有五年时间，也很难拿出成熟產品。
所以，nk33採购不能只看眼前，要直接以五年过渡期做打算。按五年期来规划採购数量。”
张晓平闻言，略微沉吟，心中快速计算：“如果是五年期————批量採购40台可能是一个比较合理的数字。
分两批进行：首批採购15台，用於前期技术消化、改造和初步测试：后续25台视研发和测试进度再追加订单。
这样比较灵活，风险可控。尤其是进入深度测试阶段后，火箭一旦试飞失败爆炸，发动机连带报废，消耗量会增大。”
汤俊在一旁补充道：“宋董，价格我做了初步了解。nk33在上世纪90年代大约100万美元一台。
但那是库存老货。如今经过改造或新生產的版本，单价恐怕不会低於1000万美元。如果首批採购15台，总价就在1.5亿美元左右。
如果想儘快达成协议，绕过一些障碍，可能还需要一定溢价，加上必不可少的公关费用，总预算不会低於1.8亿美元。”
“钱不是问题。”宋词没有任何犹豫，斩钉截铁地说，“关键是要抓住时间窗口。”
他看向向汤俊，当即拍板：“这件事就劳烦你先行一步，去沙俄打前站，铺平道路。
需要我出面谈判或签署协议时，我会立刻飞过去。”
汤俊神色一凛，郑重应下：“您放心，我明天就动身前往莫斯科。有任何进展，第一时间向您匯报。”
如此巨额採购，得文公司派出一位副总裁打头阵，已是势在必行，他也早已做好了准备。
“辛苦了，你办事，我向来放心。”宋词对汤俊的效率和可靠性表示认可，脸上露出满意之色。
隨即话锋一转，“採购nk33，只是解燃眉之急的过渡方案。
谈完买，更要谈谈造！得文的火箭，绝不能永远受制於人，必须有自己的心臟。”
汤俊与张晓平对视一眼，对此並不意外。追隨宋词日久，他们深知董事长骨子里的自强与自信。
涉及火箭回收核心命脉技术，他必然会追求完全的自给自足之路。
“关於自研，我们也做了一些初步规划。”张晓平说著，又將另一份文件递了过去。
宋词接过，快速扫了几眼標题和开头几行，便將文件放在桌面上，並未细看。
“这份材料，我大概能猜到內容。传统的渐进式改良路径，对吧”
他顿了顿，继续道，“我昨天思考了很久。得文是一家全新的公司，在技术路线上没有歷史包袱，完全可以轻装上阵。
我想的是，从最根本的目標，垂直回收所需的推力调节和多次点火能力出发，反过来定义一款全新的发动机。”
精心准备的材料未被细看，张晓平一时有些错愕，没完全理解董事长的意图。
下意识问道：“宋董，您的意思是————”
汤俊善於揣摩宋词的心思，思索片刻，试探著问：“您是想採用一种————更具顛覆性的设计方案跳过现有的成熟体系”
“没错。”宋词直截了当地肯定，目光灼灼，“跳过目前主流的液氧煤油路线，直接瞄准下一代技术，分流量分级燃烧循环的液氧甲烷发动机。”
他阐述著理由，“甲烷燃烧清洁，积碳少，有利於发动机復用；价格低廉，来源广泛；
其物理特性也更適合未来深空探索所需的在轨加注。我认为，甲烷才是实现火箭可回收、低成本运营的“终极燃料”之一。”
张晓平眉头锁起，专业层面的担忧浮上心头：“宋董，这————是不是太冒险了
液氧甲烷技术积累完全是零。预燃室、涡轮泵、燃烧不稳定性————每一个都是巨大的挑战。”
宋词神色平静：“风险与机遇並存。正因为是空白，才没有束缚。”
他向前倾身，语气加重，“明年开春，得文总部建设完成后，会部署大型超算集群。
利用超算进行高精度流体力学仿真、燃烧模擬，可以极大加速设计叠代。”
说到这里，他忽然想起什么，特意补充强调：“对了，发动机的製造，直接大规模採用金属3d
列印技术。”
“3d列印”张晓平惊呼出声，他调整了一下坐姿，语速加快，试图说服宋词。
“宋董，金属3d列印，尤其是用於航天高温高压部件的雷射熔融技术，目前还非常不成熟。
设备极其昂贵，成品率低，工艺稳定性差。列印一些小型、非承力结构件或许还行。
但用於发动机大型关键部件，比如推力室、涡轮，很容易出现变形、裂纹、內部气孔等缺陷，可靠性根本无法保证！”
他见宋词面色如常，並未打断，便继续陈述担忧：“更关键的是，3d列印缺乏疲劳测试、震动测试、热循环测试数据，证明列印零件能承受火箭发动机极端恶劣工况。”
他提高音量，“一个推力室头部可能有几百个精细的燃料喷注孔。
传统机械加工能保证每个孔的光洁度和一致性。3d列印呢內部可能存在的毛刺、未熔化的粉末或熔渣怎么检测”
张晓平一口气说完，紧盯宋词，等待他的反应。
宋词端起茶杯轻啜一口，不疾不徐地开口：“晓平，你的担忧很有道理，都是现实存在的技术难点。现在，我来谈谈我坚持要上3d列印的理由。”
“传统减材料製造难以交工复杂的一体化结构，3d列印可以轻鬆实现，能大幅度提升发动机性能。
3d列印將原本几十、上百个零件焊接、组装的复杂部件，一次性列印成一个整体零件。
消除了大量焊接、减少破弱点和潜在故障源，提高结构可靠性与寿命。
关键一点，使用3d列印可以快速叠代、加速研发。设计图纸可直接变为零件，省去开模、锻造等漫长工序。
您是航天技术专家，应该明白这意味著什么吧”
张晓平眸光隨著宋词的敘述而闪动，显然在认真思考。
宋词稍作停顿，给下属一些消化时间：“长征系列火发动机，使用了几十年验证过的成熟焊接工艺。