第476章 组装测试（1 / 2）

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经过两个多月昼夜不停的熔炼与锻打，战车所需的零部件终于一批批齐了。底盘大梁、负重轮毂、传动轴、悬挂支架、发动机气缸、变速箱壳体、装甲基板，件件堆满了成品仓储区。老班长把李强绘制的整车图纸摊开在车间中央的工作台上，图纸上密密麻麻标着每一个部件的位置与连接关系。他点了一根烟，围着图纸看了半晌，才开口：骨架都备齐了，下一步，把它装起来。

组装工作从底盘开始。老班长带着几个骨干队员，先把两根纵贯全车的主车架大梁并排放平，这是整个战车的承重脊梁。他一边指挥队员用高强度螺栓把横梁、连接板和大梁连成一体，一边给大家讲解：这车架大梁，是整台车最吃劲的地方，所有重量最后都要压到它身上，所以当初锻打的时候，我才一遍遍叠打回火，把它的密度打到最实，韧性调到最足。底盘骨架合拢，老班长蹲下身子，用水平尺反复校平，确认四个角都在同一平面，才点头让下一步继续。

紧接着安装的是悬挂系统。老班长指着刚装好的摆臂和弹簧说道：这是悬挂摆臂，连着车轮，车辆过坑过坎，全靠它和减震弹簧把颠簸先吃掉一层，稳住车身；要是没有它，光靠着轮子硬扛，人颠散了不说，底盘也会被震裂。队员们把负重轮毂装到摆臂端头，又套上轮胎，四个轮子依次落地，车身稳稳立在场地上，老班长绕着转了一圈，伸手压了压车角，看着弹簧回弹，满意地嗯了一声。

传动系统随后上马。传动轴从车头一直延伸到车尾，老班长指着这根光亮的钢轴交代：这是传动轴，发动机把力气传给变速箱，变速箱再通过它把劲儿送到驱动轮上，车才能往前走。他又拍了拍刚装好的变速箱壳体：这是变速箱，用来改变车速和扭力，起步、爬坡、提速，都靠它调档。队员把传动轴两端的万向节对准，卡紧，转动试验，传动轴转得平顺无滞涩，老班长点了点头。

然后是发动机。老班长亲手把经过千锤百炼的气缸、活塞、曲轴组装起来，连同油箱、水管、排气管一并接到机舱内。他指着那台轰然待发的机器，语气里带着几分郑重：这就是发动机，整台车的芯子。汽油在气缸里点燃，把活塞往下推，活塞带动曲轴转，曲轴再把力气传出去。之前气缸炸裂的教训就出在它身上，如今用化学精炼加高速锻打造的这批气缸，密度实、杂质净，才敢装到它头上。他最后拧紧进气歧管的螺栓，又检查了一遍油路、水路，确认密封无误。

接着是方向与制动系统。老班长装上转向机，把方向盘与转向拉杆连好，教大家转动方向盘，看前轮随之偏转：这是转向机，你转方向盘，它就把这劲儿传到前轮上，车才能听你的话拐弯。他又踩了踩刹车踏板，指着制动鼓：这是刹车鼓，踩下踏板，它夹住车轮，车就能在需要的时候稳稳停下来。末世路上随时可能撞上丧尸或障碍，刹得住，比跑得快更要命。

最后是车壳与装甲。队员们把预先成型的装甲基板一块块焊到骨架上，留出驾驶观察窗与射击孔。老班长站在车头，拍了拍焊好的前装甲板：这是装甲板，外头的人想伤咱们，得先问它答不答应。到这里，整车的初始结构宣告合拢。一辆棱角分明、钢板锃亮的装甲战车，稳稳停在车间中央。