第277章 技术可行性的质疑（1 / 2）

“林凯同志，这个DSI进气道，从未在任何实用战机上应用过。”

宋文渊院士站起来，声音里透着压不住的担忧。

“其技术风险和工程难度，是否经过充分评估？”

他这话一出，会议室里刚被推演结果燃起的兴奋，瞬间降了温。

发动机所的老王也跟着开口。

“这种全新设计的进气道，如何保证发动机在各种复杂飞行状态下的进气效率和稳定性？”

他说着，用手在空中比划了个圆弧。

“一旦出现喘振，那可不是开玩笑的。”

“发动机直接停车，飞行员就只能跳伞了。”

材料所的陈教授也皱起了眉头。

“还有气动布局的问题。”

“鸭翼、边条翼、全动垂尾，这三个东西耦合在一起，产生的气动干扰会非常复杂。”

他推了推眼镜。

“飞控系统能算得过来吗？”

“计算精度差一点，飞机在空中就是一头失控的野兽。”

成飞的副总工程师也补充道。

“林顾问，我不是质疑您的能力。但这个方案，技术跨度实在太大了。”

“每一项单独拿出来都是世界级难题，现在要把它们全部整合在一起……”

他停顿了一下。

“我们真的有把握吗？”

这些质疑，不是针对林凯个人。

而是基于工程经验的本能反应。

航空工业，容不得半点侥幸。

一个设计缺陷，就可能让飞行员有去无回。

林凯听完这些话，没有急着反驳。

他转身，看向屏幕上的陈静。

“陈静，把DSI进气道的基础模型调出来。”

陈静点头，手指在键盘上飞快敲击。

几秒后，屏幕上出现了一个三维模型。

那个鼓包状的进气道，在虚拟空间里缓缓旋转。

林凯指着屏幕。

“各位前辈，我理解大家的担忧。”

“但DSI进气道，并不是我凭空想出来的概念。”

他调出一组数据。

“夸父已经完成了超过两万次的流场仿真。”

“从亚音速到2.5马赫，从海平面到两万米高空，从零度迎角到40度大迎角。”

屏幕上，一组组曲线图快速滚动。

“所有测试结果显示，DSI进气道的进气效率，比传统S形进气道高出12%。”

老王瞪大了眼睛。

“12%？这……这怎么可能？”

林凯继续说。

“而且，在大迎角状态下，DSI进气道的气流分离现象，比S形进气道减少了30%。”

他切换到下一张图。

那是一个CFD仿真动画。

气流顺着那个三维鼓包，被精准地引导进入发动机进气道。

整个过程，看不到任何紊流和分离。

“这个鼓包，不是简单的几何体。”

林凯放大模型。

“它的每一个曲面，每一个弧度，都是经过精确计算的。”

他指着鼓包的边缘。

“这里，是一个压缩波系。”

“气流在这里被逐级压缩，速度降低、压力升高，最终以最佳状态进入发动机。”

陈教授盯着屏幕，喃喃自语。

“压缩波系……这是用激波系来控制气流？”

林凯点头。

“对。”

“而且，这个设计还能把附面层气流分离出去，不需要额外的附面层隔道。”

他调出另一组数据。

“传统进气道，附面层隔道的重量大约是300公斤。”

“DSI进气道，直接省掉了。”

宋文渊看着那些数据，脸上的表情从怀疑变成了震惊。

“300公斤……这可不是小数字。”

林凯继续说。

“而且，DSI进气道没有进气调节板，没有复杂的机械结构。”

他指着屏幕上的传统S形进气道模型。

“这些东西，每一个都是维护噩梦。”

“而DSI进气道，只有一个固定的鼓包。”

老王咽了口唾沫。

“维护成本……”

“降低至少40%。”

林凯给出了答案。

会议室里，再次陷入了沉默。

这次的沉默，和刚才不一样。

刚才是质疑。

现在是震撼。

但飞控专家还是皱着眉头。

“林顾问，就算进气道的问题解决了，鸭翼和边条翼的耦合呢？”

林凯转过身。

“这个问题，确实是黑丝带最大的技术难点。”

他没有回避。

“鸭翼、边条翼、主翼，三者之间的气动干扰，会产生非常复杂的涡流场。”

飞控专家点头。

“对，这个涡流场稍有偏差，飞机就会失控。”

林凯看着他。

“所以，我需要夸父。”

他调出一张新的图表。

“夸父可以在一秒内，完成一万次飞控参数的迭代优化。”

飞控专家愣住了。

“一万次？”

陈静的声音从屏幕里传来。

“准确地说，是一万两千次。”