第489章 国家铁路局升格为总局（2 / 2）

五名班子成员中，只有一名女性，是从北部省的副省长调动过来的，她的名字叫做曾西钰，人才还是不错，年龄比耳雅大两岁。

因为北部省的铁路交通网是很发达的，她在其中发挥了很大的作用，因为她之前就是分管大交通，因此这次才会将她调动到总局任职副局长，她的工作能力很强，很受耳雅的器重。

有一天，耳雅和曾西钰在总局办公厅主任陈敏的陪同下，从京城一路坐绿皮火车到云多省考察。

因为云多省为山区，但是铁路网络覆盖面很低，因此耳雅准备将云多省的铁路网络尽快提高，因此就需要到云多省进行现场考察调研。

到达云多省后，云多省省委书记、省长及第一副省长亲自陪同耳雅等三人到各地进行现场考察调研，云多省方面也对于扩大铁路网络覆盖率有很大的期待。

耳雅等人在云多省一共待了三天，取得了很多第一手资料。

而曾西钰的确是一个专家型领导，给云多省的铁路建设提出了很多好的建议，当然，这都还需要专业的专家团体共同研究会商，但耳雅对于曾西钰一丝不苟的敬业精神给予了很高的评价，这也为耳雅后期调动到地方担任省委书记后，由曾西钰担任省长埋下伏笔，当然这是后话。

耳雅的原则就是，干工作一定要和自己合拍，更不能和自己唱反调，当然正常的意见沟通和持有不同的看法是很正常的，只要是真心为了工作，耳雅更不能容忍的是害群之马不能进入自己的团队，如果被自己发现在自己的团队里存在害群之马，耳雅是一定要将对方清理掉的。

耳雅和曾西钰完成了对云多省的调研后，又专门邀请了专业的专家团体对云多省发展铁路网络建设开展座谈，专家团体基本上对曾西钰提出的方案进行了肯定，只是做出了局部小调整。

当然，开展座谈会的时候也是同时把云多省的领导也请上一起进行座谈，耳雅的原则就是，做任何决策都要充分尊重当地的意见建议，不能高高在上的出台一些不切实际的政策文件。

而座谈会后，后续也形成报告，最终云多省的铁路建设就进入了快速建设时期。