第1673章 密封垫的配方（1 / 2）

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承平九年三月，承平港。

郑平在灯塔旁边的深海材料科实验室里收到了阿海从泉州寄来的实习日志。日志是用泉州造船学堂统一印制的牛皮纸封面装订的，扉页上盖着学堂的印章——一枚用南胤黑曜石刻成的螺旋星图印，图案与石城人铜板上的星图完全一致。郑平翻到阿海记录郑师傅授课的那一页，看到“差之毫厘，溃于千里”这八个字时，嘴角浮起一丝笑意。他爹在船坞里敲了几十年龙骨，从来不会说什么大道理，但每次给学徒上课都能冒出几句让人记一辈子的话。

他把实习日志放在实验台上，继续手头的工作——密封垫配方的新一轮优化。开海号锅炉的密封垫经过极限测试已经定型，但那是在正常海况下。方海下一段航程的目标是沿南胤大陆东海岸往东南方向探索石城人旧路，途中将经过一片被阿尔瓦罗称为“风暴走廊”的海域——那片海域位于南半球西风带边缘，常年刮着猛烈的西风，浪高能超过十丈。在那种海况下，船身会剧烈颠簸，锅炉和蒸汽管道连接处的密封垫将承受比正常海况大数倍的冲击应力。现有的密封垫配方在持续高负荷下没问题，但在反复剧烈颠簸中会不会松动，还需要验证。

郑平在实验台上搭了一套模拟颠簸测试架——用苏丹号上拆下来的旧式偏心轮驱动，偏心轮每转一圈，测试架就会上下剧烈震动一次，模拟船身在巨浪中的颠簸频率。他把不同配方的密封垫样品依次装在测试架的蒸汽管道法兰上，通入高温高压蒸汽，然后启动偏心轮。测试持续了整整三天三夜，每个配方的样品都要经受数千次剧烈颠簸。

第三天傍晚，测试结果出来了。现有配方——南胤巨树树脂混合鲸脂加承平山黑曜石粉末——在数千次颠簸后出现了极细微的松动，密封面在放大镜下能看到一道比发丝还细的缝隙，蒸汽从缝隙中渗出的嘶嘶声虽然极轻，但在深海材料科的静音实验室里仍然能被捕捉到。这点渗漏在短途航行中不成问题，但如果要横穿风暴走廊连续航行好几个月，微小的渗漏会逐渐扩大，最终导致密封失效。

“需要加一种更软的缓冲材料。”郑平在实验日志上写道，“黑曜石粉末耐高温但太硬，颠簸时无法吸收冲击应力。需要在密封垫中加入一种能在高温下保持弹性的软质填充物——不是鲸脂，鲸脂在高温蒸汽中会逐渐融化流失。石城人的铜牌上提到过一种‘海渊软金’，采自深海热液喷口附近的沉积层，质地极软，能在极高压下变形而不碎裂，耐高温性能远超鲸脂。”