第137章 影响非凡的试乘试驾（1 / 2）
第137章 影响非凡的试乘试驾
在正式上市之前邀请各路媒体展开试乘试驾，这也算是后世许多车企的常规操作了。
不过在九十年代的时候，这个潮流还不算特別的流行。
车子不愁卖，对於营销方面的重视程度自然就没有那么高了。
特別是车子的主要客户是公家的时候，营销的影响力就更低了。
伴隨著市场不断变化，不是每家企业都能及时的调整。
珠江汽车作为一家全新的车企，没有任何的歷史包袱。
这种重要的营销活动，陆燃肯定是要搞的。
10月10日。
在风光秀丽的三亚某酒店，f6试乘试驾活动正式展开。
主流的那些媒体人员，机票、住宿，珠江汽车都给予报销。
车马费也是不会吝嗇。
这个时候，该花的钱，那是绝对不能省下来的。
当然了，以后珠江汽车发展壮大了，很多东西就可以按照珠江汽车自己的想法去搞。
“方主编，珠江汽车这一次的活动搞的很大啊。”
“居然直接安排了三天时间，邀请那么多媒体去三亚吃喝玩乐。”
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华夏汽车报作为当下汽车行业影响力巨大的报社，自然是在这一次的邀请范围。
主编方大文带著得力部下林蓉亲自参加活动。
“说是三天，其实只有一天是试乘试驾，其他两天都是让大家在三亚游玩。”
“珠江汽车这些民营企业，做事还是比较灵活。”
“这一次只要f6的表现不是太差，各路媒体的报导肯定都是各种夸奖了。”
方大文显然很清楚珠江汽车这一次活动的套路。
以前有一些车企搞活动，往往都是扭扭捏捏，既要又要。
哪像是这一次，人家直接名牌。
“那倒也是，不说其他的安排，单单是飞机票和酒店，估计就要花掉超过100万元。”
“看来大家都说珠江汽车背靠珠江集团，旗下有珠江电池这家很能挣钱的全球最大电池企业，根本就不差钱。”
“不像是吉利汽车那些民营汽车企业，做什么事情都抠抠搜搜的。”
林蓉对於国內汽车行业的情况，也算是非常的清楚。
对於他们这些媒体来说，自然是希望珠江电池这种企业能够多一些。
这样子他们的日子才会更加舒服。
不过等到將来网际网路发展起来，这些传统的报社的好日子也就到头了。
就算是市场上多了很多珠江汽车那样子的汽车公司，也跟他们关係不大。
“珠江汽车不差钱，f6的外观也非常的不错，我个人对这款车还是比较期待的。”
“真的要是搞成了的话，那么对整个国內的乘用车市场都会带来很大的衝击。”
“像是桑塔纳和捷达这些国际上已经落后的车型还霸占市场的局面，估计很快就会发生变化。”
“那些新成立的合资公司在考虑导入哪些车型国產化的时候，也会考虑把国际上先进的產品拿出来。”
“而不是拿一些落后的產品过来。”
方大文对现在的局面，肯定也是有点不满的。
特別是作为专业媒体人员，对於国际上的汽车行业发展情况也算是比较了解。
对比之下，国內的局面就更加尷尬了。
“是啊，有竞爭才能有进步，要不然有些企业就躺在那边过著舒服的日子。”
林蓉也是有感而发。
其他跟华夏汽车报有著类似体会的人，也还有不少。
“老曾，从f6公布的车身尺寸来看，跟我们羊城本田要上市的雅阁是非常接近的。”
“你们要多留意一下f6採用的各种营销手段和后续的市场表现。”
虽然张广胜没有被邀请去参加f6的试乘试驾活动，但是作为羊城汽车集团的董事长，他对珠江汽车的动静还是非常关注的。
特別是f6的定位跟本田雅阁很是接近。
到时候如果雅阁的销量还比不上f6的话，多少是有些尷尬的。
“听说珠江汽车今天邀请了各路媒体在三亚那边搞f6的试乘试驾活动，后面我们的雅阁也可以考虑安排类似的活动。”
“眼下是酒香也怕巷子深的年代，多宣传，才能让產品卖的更好。”
曾广达对雅阁是很有信心的。
他亲自去东瀛那年体验过即將导入到羊城本田生產的雅阁车型的各种性能。
並且这一次的导入跟之前沪上大眾等合资公司不一样。
羊城本田直接就把最新一代的雅阁车型给导入到国內生產。
起步就与世界同步。
这可是羊城本田现在喊出来的口號。
一定程度上来说，这也算是一个巨大的创新了。
虽然这个创新，在陆燃看来根本就不叫创新，而是理所当然的事情。
奈何过去几年华夏汽车市场就是那么的神奇。
“嗯，珠江汽车跟一般的企业不一样，他们的很多做法都值得我们去研究学习。”
“背靠珠江电池，他们的做法更多的会跟国际汽车巨头学习。”
“我觉得那些市场化的运作手段，也许会给大家带来意外的惊喜。”
张广胜能够有这种眼光，也算是很不错了。
国內一些车企的负责人，还觉得珠江汽车的这些做法是在瞎搞呢。
“从保时捷挖设计总监，组建规模强大的研发中心，企划数量巨大。”
“这些都不是一般车企能够做出来的事情。”
“说实在的，我对f6的表现，还是非常期待的。”
虽然f6跟雅阁有一定的竞爭关係，但是羊城汽车集团的歷史包袱相对没有那么大。
不像是沪上汽车集团和一汽那边，旗下桑塔纳和捷达都是支柱车型。
要是f6卖的好，桑塔纳和捷达的销量估计就要下滑了。
“陆总，从目前来看，各路媒体对我们的f6的评价都非常的高。”
“不管是外观还是內饰，都是非常的现代化。”
“驾驶性能也比大家想像的要好，特別是操纵性超出了大家的预料。”
眼看著试乘试驾活动已经顺利的展开，赵大锤也是及时的在收集各路媒体的反馈。
从某种程度上来说，这些媒体人士的真实反馈，就代表了市场对f6的接受程度。
大家都发自內心的说好的话，f6是不可能卖不好的。
“丰田的底盘虽然不像是欧洲车那么扎实，但是凯美瑞这个平台作为丰田的核心平台之一，各方面的性能还是过得去的。”
“我们借鑑的过程中並没有偷工减料，有一个好结果也是正常的。”